Op 19 september 2010 vindt de 34e editie plaats van de Internationale Sanicole Airshow. Ieder jaar komen hier acrobatische teams, gevleugelde oldtimers en nog veel meer naar toe. Vorig jaar wist men een flyby van een AVRO Vulcan te versieren, dit jaar behoren de Turkish Stars (8 F5’s) tot de headliners.
De tickets kosten aan de deur €20 en in voorverkoop €16 (deze zijn te verkrijgen in winkels van ESSEC en Free Record Shop)
Na Le Bourget en voor ILA is dit de tweede airshow van Europa, en wordt om de twee jaar georganiseerd. Traditioneel is er een heel brede waaier te zien, zowel in de lucht als op de grond. Veel meer vind je op farnborough.com. Tickets zijn 25 pond in voorverkoop. Farnborough is bereikbaar via Eurostar en de Engelse treinen, maar ook doenbaar met de auto. Als er een aantal mensen geïnteresseerd zijn kunnen we een uitstap regelen. Laat iets weten op leuven@euroavia.eu.
Op 3 en 4 juli is er op minder dan 20 km van Leuven de airshow van Beauvechain, met heel wat te zien zowel in de lucht als op de grond, en dat voor de prijs van 8 euro in voorverkoop en 10 euro aan de deur. Op airshow2010.be staat alles in detail. Laat ons iets weten op leuven@euroavia.eu als je geïnteresseerd bent om te gaan op zaterdag of zondag.
Vorig jaar hadden we ons uiterst geslaagd buitenlands bezoek aan de NATO AWACS basis en aan Eurocontrol, en dit jaar zullen we niet onderdoen! De tweede donderdag na de paasvakantie trekken we richting Parijs. Na enkele maanden proberen hebben we namelijk een bezoek kunnen regelen aan het hoofdkwartier van Dassault Aviation. Dassault is een wereldbekende vliegtuigbouwer. Je kent misschien de Mirage jachtvliegtuigen, of de meer recente Rafale, die in een luchtgevecht enkel moet onderdoen voor een F-22. Dassault heeft ook een lijn 'Falcon' business jets, zoals de jet van de koning die we gezien hebben op Melsbroek in het eerste semester. In Argenteuil zijn er verschillende productielijnen voor Rafale en Falcon. Een meer gedetailleerd programma van wat we precies gaan doen bij Dassault volgt later.
Voor we bij Dassault langsgaan, gaan we 's morgens nog even de luchtvaartgeschiedenis aan de lijve meemaken in het Musée de l'Air et de l'Espace, vlakbij de luchthaven Charles De Gaulle. Alle topstukken uit de Franse luchtvaart staan er, van de allereerste tweedekkers tot een prototype van, én een echte Concorde. Ook alle creaties van Dassault doorheen de jaren heen staan er uitgestald, en het museum heeft ook een mooie ruimtevaartcollectie. Meer over het museum vind je op http://www.mae.org.
Praktisch:
We zijn van plan met de auto te vertrekken rond kwart voor zeven. Brandstofkosten worden gedeeld.
We gaan eerst naar het museum, en rijden daarna verder naar Dassault, waar we om 14h30 verwacht worden.
Voor het bezoek aan Dassault hebben we je naam, familienaam, nationaliteit, geboortedatum en -plaats nodig, maar ook een scan van je identiteitskaart. Dit alles ten laatste op zondagavond 4 april, om 22h00!
Het aantal deelnemers is beperkt, dus als je graag mee wil gaan, stuur snel een mailtje terug. De scan kan je eventueel in het weekend nog doorsturen, maar laat alvast weten of je mee gaat of niet, en vermeld zeker ook of je al dan niet over een auto beschikt. Als je op de een of andere manier aan een auto kan geraken, helpt het ons een stuk vooruit.
Dit bezoek wordt zeker en vast de moeite waard om een paar lessen, oefenzittingen of P&O zittingen voor te missen, dus grijp je kans!
Begin april vertrekken 6 enthousiaste UCL studenten naar het Mars Desert Research Station in Utah. Zij zullen daar 2 weken de 94e bemanning van de gesimuleerde Marsbasis uitmaken. Daarbij zullen ze ook verschillende wetenschappelijke experimenten uitvoeren ondersteund door o.a. NASA en ESA. (www.crew94.be)
Daarvoor zouden zij heel graag samenwerken met de K.U. Leuven en EUROAVIA. Voor volgend jaar is het de bedoeling ook met 3 Leuvense studenten naar Utah te gaan en K.U.L. experimenten mee te nemen. Maar reeds dit jaar kan er al heel wat gebeuren, JUMP is op zoek naar geologen, architecten, psychologen, fysici, ingenieurs, biologen,... Deze oproep gaat uit naar alle geïnteresseerden, van eerste bach tot doctoraatsstudent.
Voor ingenieursstudenten zijn er mogelijkheden om mee te werken aan de uitwerking van de experimenten, zoals aan een eenvoudige zelfgebouwde radiotelescoop en een deeltjesdetector. Maar het JUMP team neemt ook een rover mee van NASA, om interacties tussen mensen en robots te bestuderen. Het JUMP team is zeker ook op zoek naar architectuurstudenten voor een studie rond de impact van de habitat op het werk dat ze daar kunnen doen. Voor al deze experimenten is feedback van iemand met wat achtergrondkennis, of gewoon een 'second opinion', van onschatbare waarde, zowel voor, tijdens als na de simulatiesessie.
Op de infosessie met gratis receptie, donderdag 4 maart, zullen de studenten van JUMP ons alles vertellen over de missie. De sessie gaat door om 20u00 in 200S 01.03 op de Arenbergcampus in Heverlee. De presentatie is in het Engels, vragen stellen kan in het Nederlands. Achteraf is er een gratis receptie. Tot dan!
Op dinsdag 2 maart om 14h00 brengt EUROAVIA een bezoek aan Sabena Flight Academy op Brussels Airport. Sabena Flight Academy is een leider in de opleiding van lijnpiloten en beschikt hiervoor over een indrukwekkende infrastructuur, waaronder vijf Full Flight Simulators (A320, A340, B737,...).
Het programma ziet er voorlopig als volgt uit:
- A algemene inleiding en een rondleiding door de school.
- 'Basic Flying Course': een volledig ontmantelde cockpit waar je alle onderdelen afzonderlijk kan bestuderen.
- 'Theory': hoe bereid je een vlucht voor? Wat zijn de veel gemaakte fouten? Begrijp de complexe taak van een lijnpiloot.
We proberen ook nog een sessie op een simulator te krijgen, maar dit hangt af van de beschikbaarheid van de toestellen.
Inschrijven via e-mail op leuven@euroavia.net . Vermeld zeker je naam en het nummer van je identiteitskaart (590-...). De deadline voor het inschrijven is donderdag 25 februari om 23h00 .
Militair speelgoed of de toekomst van de luchtvaart?
Nu ze ingezet worden in Irak en Afganistan, zijn UAV's een hot topic in de media. De onbemande vliegtuigen bestaan in vele vormen en maten, van bommenwerper tot micro-spionagevliegtuigje. Ze zijn niet meer weg te denken uit de moderne oorlogsvoering. Maar de systemen zijn tot nog meer in staat, ook in civiele toepassingen bewijzen ze hun nut.
Prof. em. Roland Decuypere zal voor EUROAVIA een overzicht geven van de uiteenlopende families Unmanned Aerial Systems en hun toepassingen. Hij zal daarbij ook ingaan op de talrijke uitdagingen waarmee de ontwerpers, bouwers en gebruikers van UAS geconfronteerd worden.
Deze lezer kan steunen op 15 jaar ervaring als expert in het vakgebied. Onder zijn leiding werd een UAV onderzoeksgroep opgericht die zich voornamelijk toelegt op de ontwikkeling van Mini- en Micro UAS. Zijn inzet en zijn publicaties in verband met UAS werden in 2008 bekroond met de prestigieuze “RTO Scientific Achievement Award”.
De lezing gaat door op woensdagavond 24 februari om 20u. Ze wordt gegeven in lokaal 03.22 van het departement bouwkunde op de Arenbergcampus te Heverlee. Iedereen is welkom, ook niet-leden van EUROAVIA. Zoals steeds is er ook een gratis receptie achteraf.
Op 17 februari zakt EUROAVIA af naar het hart van de Europese ruimtevaart: ESTEC is het technisch centrum van ESA op 35km van Amsterdam. Satellieten en andere spacecraft worden getest door simulering op ware schaal van de ruimteomgeving en lanceercondities. Er wordt hard nagedacht over het management van complexe, internationale projecten en de lange termijn koers van het agentschap. In de clean rooms wordt de laatste hand gelegd aan ruimtetuigen voor ze vertrekken naar de lanceerbasis in Kourou, Frans-Guyana. In ESTEC werken 2000 mensen van gespecialiseerd personeel en ingenieurs tot astronauten aan aardobservatie, wetenschappelijke, telecom en bemande missies.
ESTEC
Inschrijven:
Het bezoek start om 10u 's ochtends op 17 februari. We zullen vroeg vertrekken omwille van de spits. Inschrijven doe je door ons een mail te sturen.
Als je over een auto beschikt kan je daar de hele groep mee helpen en voor vergoed worden (brandstof).
De inschrijvingen zijn nog tot maandag 15 februari 13u open!!
Programma:
10.00 hrs Arrival at Space Expo, Welcome by Robert Willemson, ESTEC Communications, coffee/tea service
10.15 hrs Introduction to ESA and its technical centre ESTEC, R. Willemson
10.45 hrs Ariane 5 presentation by Johan Steelant
11.15 hrs Transfer to ESTEC Test Centre
11.30 hrs Tour of Test Centre
12.15 hrs Transfer to Space Expo
12.30 hrs Tour of Space Expo
13.30 hrs End of visit and departure INTERGRAL ATV
Het eerste EUROAVIA bezoek zal dan toch doorgaan dit semester!
Volgende week woensdag krijgen we een rondleiding op de 15W te melsbroek.
De 15e Wing van de luchtmacht, samen met de Seakings van Koksijde zijn de enige luchtcomponenten die altijd, ook in vredestijd, al hun taken uitvoeren. Tien C-130 Hercules transportvliegtuigen, de Airbus A310, Falcon 900 en meer vervoeren naar eigen zeggen "gelijk wat, gelijk wanneer, gelijk waar naartoe".
Het bezoek is VOLGENDE WEEK WOENSDAG van 14u tot 16u30.
Als er mensen zijn die over een auto beschikken, laat dit dan onmiddellijk weten (wegens de korte termijn). Indien er geen auto's beschikbaar zijn, zijn we genoodzaakt om met de bus te gaan.
Dit houdt dan een vertrekuur in van 12u50 op bus 651 perron 12 van de lijn aan het station van Leuven! De bus doet er immers 45 minuten over.
In het terugkomen moeten we de bus 651 van 16u48 halen die dan om 17u37 aankomt in het station van leuven.
Een ruimtelift, het lijkt far out, een science fiction verhaal. Maar in de jaren negentig zijn er in opdracht van NASA een aantal studies gebeurd die concludeerden dat het idee, mits een aantal technologische doorbraken, ook echt realiseerbaar is. Voornaamste obstakel is de sterkte van de kabel die de aarde verbindt met een tegengewicht op hoger dan 60 000 km. Tot voor enkele jaren leek een materiaal dat sterk en licht genoeg is, toekomstmuziek. Tot de ontdekking en studie van carbon nanotubes (CNT's). Deze materialen zijn in theorie meer dan voldoende, en worden ook in andere sectoren met veel aandacht bekeken. De voordelen van een ruimtelift zijn talrijk, maar het voornaamste argument is dat lanceerkosten met verschillende grootte-ordes zouden kunnen dalen. Om de aandacht voor het concept van de Space Elevator te vergroten organiseert Spaceward al enkele jaren de Space Elevator Games, met twee miljoen dollar aan prijzengeld van NASA. Op 7 november van dit jaar is er daarvan 900 000 dollar uitgereikt aan LaserMotive, een team dat voor het eerst tot op een hoogte van 1km geklommen is over een stalen kabel, aan gemiddeld 4 m/s.
Op 18 november komt Markus Klettner, uitvoerend directeur van Eurospaceward, speciaal voor ons langs om jullie alles te vertellen over het concept van de Space Elevator en waarvoor we die dan eigenlijk wel moeten gebruiken. Mis deze unieke lezing niet!
De lezing start rond 19h30, wordt gegeven in het Engels, en gaat door in 03.22 op Bouwkunde. Iedereen is welkom, en achteraf voorzien we een gratis receptie. Tot dan!
.thumbnail.jpg "ESTEC")
